Karting u Rusiji je, naravno, manje popularan od fudbala, na primjer, ali mnogi ljudi vole utrke Formule 1.Pogotovo kada Soči ima svoju formulu.Nije iznenađujuće da je interesovanje za karting prilično poraslo.U Rusiji postoji mnogo karting staza, ali neke su staze toliko drevne da ih je potrebno potpuno renovirati.Ali to nije lako učiniti kada je staza preopterećena treninzima.I od prošle zime imamo problema sa COVID-19.Ova neočekivana pauza bila je dobra za početak kompletnog renoviranja jedne od najstarijih karting staza u Zelenogradu – severno od Moskve.
Tekst Ekaterina Sorokina
Aleksej Moisejev, predstavnik Komiteta za staze RAF-a, ljubazno je pristao da prokomentariše situaciju sa renoviranjem.
Zašto Zelenograd?
„Na ruskom prvenstvu ima 50 posto vozača iz Moskve, a oni nemaju priliku da treniraju kod kuće.Ispostavilo se da je najbliža udobna staza za trening Atron u Ryazanu.A od Moskve do Rjazanja ima oko 200 km.U Zelenogradu su se više puta održavale etape dječjeg prvenstva, a zapravo osim staze nije bilo ničega.Samo put i šuma okolo.Karting timovi su čak morali donijeti i generatore da naprave struju za svoje potrebe.Umesto tribine – malo uzvišenje, a umesto prostorija za tehničku komisiju i KSK – par šatora.Međutim, sve je to već prošlost.Vlada Moskve izdvojila je sredstva za izgradnju dvospratnice sa tribinom, salom za brifing, komentatorskom kabinom, prostorijom za mjerenje vremena, sudijskom brigadom i sekretarijatom.Izgrađene su pogodne timske kutije za 60 automobila.Snabdeveni su dovoljni kapaciteti za struju, postavljeni su razvodni ormani, sve komunikacije su uvučene pod zemlju, osvijetljena staza i parking prostor, urađeni tuševi i toaleti, planiran je kafić.Na stazi su postavljene nove sigurnosne barijere, poboljšane sigurnosne zone.Konfiguracija staze je ostala nepromijenjena, sačuvani su svi jedinstveni spusti i usponi, promjene visine.Trenutno su završni radovi još u toku, ali već u junu su planirana prva takmičenja – 12. juna – Prvenstvo Moskve i 18. juna – Prvenstvo Rusije u dečijim klasama – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
A šta je sa KZ-2?
"To je moguće.Ali to je veoma teško.Za KZ-2 ispada oko 7000 promjena brzina po utrci.Stoga je odlučeno da se etapa prvenstva za odrasle ove godine ne održi u Zelenogradu.Osim toga, gume su postale brže, automobili su išli brže.Zato smo, kao što sam ranije rekao, morali ozbiljno poraditi na sigurnosnim zonama na stazi.I, naravno, u procesu renoviranja vodimo se pravilima i zahtjevima CIK-FIA.Ovo je jedinstvena staza, nema analoga.Za Mini i Super Mini, posebna poteškoća leži u činjenici da ako pogriješite u jednom skretanju, nećete ući u sljedeći.Svi naši poznati trkači naučili su da voze na ovoj stazi – Mihail Alješin, Daniil Kvjat, Sergej Sirotkin, Viktor Šaitar».
Zvuči sjajno!Nadam se da ćemo ove godine vidjeti ažurirani Zelenograd i nećemo biti razočarani.Ali ovo nije jedina staza koja je renovirana u Rusiji?
"Naravno!U posljednjih nekoliko godina izvršeno je niz ažuriranja na karting stazama u zemlji.Najstarija staza nazvana po L. Kononovu u Kursku dobila je novu petlju.A tu je i izgrađena tribina sa svim potrebnim prostorijama i proširena parking površina.Obnovljena je podloga na stazi Lemar u Rostovu na Donu.U Sočiju, na karting stazi Plastunka, otklonjeni su svi tehnički nedostaci radi poboljšanja sigurnosnih zona, uklonjene su nepotrebne zgrade i postavljene ograde.Ove godine će se prva etapa prvenstva odvijati na potpuno novoj stazi, tvrđavi Groznaja u Čečeniji.Ali ja lično tamo još nisam otišao».
„SVI NAŠI POZNATI TRKAČI SU NAUČILI DA VOZE NA OVOJ STAZE – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.”ALEXEY MOISEEV
Renoviranje je dosta dobro.Ali postoje li planovi za izgradnju potpuno novih karting staza?
"Tu je.Ovo je opet južni pravac – grad Gelendžik.Hermann Tilke je napravio nacrt rute po našoj narudžbi.Dugo smo to dorađivali, prilagođavali, sada je projekat već odobren.Izrađena je bočna staza za klasu Micro, kao i bočna staza za obuku na 4-taktnim mašinama.Trenutno postoji dogovor o komunikacijama, alokaciji dovoljne električne energije.Oni također moraju biti u skladu sa standardima buke, ako je potrebno, postaviti barijere koje apsorbiraju buku.Postoji finansiranje.Glavne tačke su dogovorene.Planirano je da izgradnja traje 2 godine.Pored staze, potrebnih prostorija i opremljenog parking prostora, planira se izgradnja hotela za karting vozače, pa čak i izložbene hale».
Članak nastao u saradnji saVroom Karting Magazin.
Vrijeme objave: Apr-07-2021